Schalte die Antwort frei!Wie unterscheidet sich das CVT -Gang vom normalen Automatikgetriebe?

CVT -Zahnrad (kontinuierlich variabler Getriebe) Ist eine Art von Leistungsübertragungssystem, das einen Metallgürtel als Leistungsübertragung verwendet Anstelle von Zahnrad wie einem normalen Automatikgetriebe Ermöglicht es, die Zahnradrate kontinuierlich zu ändern Kein Zucken wie das ursprüngliche Automatikgetriebe Vorteile der AusrüstungCVT Kraftstoffverbrauch: CVT -Gang Wählt die für den Motorzyklus geeignete Zahnradrate und die Geschwindigkeit des Autos geeignet […]

CVT -Zahnrad (kontinuierlich variabler Getriebe)
Ist eine Art von Leistungsübertragungssystem, das einen Metallgürtel als Leistungsübertragung verwendet
Anstelle von Zahnrad wie einem normalen Automatikgetriebe
Ermöglicht es, die Zahnradrate kontinuierlich zu ändern
Kein Zucken wie das ursprüngliche Automatikgetriebe

Vorteile der AusrüstungCVT

• Kraftstoffverbrauch: CVT -Gang
  Wählt die für den Motorzyklus geeignete Zahnradrate und die Geschwindigkeit des Autos geeignet
  Ermöglichen
  Dies führt eher zum Kraftstoffverbrauch als zum ursprünglichen Automatikgetriebe10-15%
• glatt: CVT -Zahnrad
  Verändert die Zahnradrate kontinuierlichMacht das Fahren reibungslos
  Mehr weich als das ursprüngliche Automatikgetriebe
• Stumm:
  CVT -Ausrüstung
  Kein Geräusch durch das Ändern von Zahnrädern wie das ursprüngliche Automatikgetriebe

Nachteile der ZahnräderCVT

• Hoher Preis: CVT -Ausrüstung
  Der Preis ist höher als das ursprüngliche Automatikgetriebe.
• Kürzere Lebensdauer: CVT -Ausrüstung
  Hat eine kürzere Lebensdauer als das ursprüngliche AutomatikgetriebeIm Allgemeinen CVT -Ausrüstung
  Wird eine Lebensdauer von ungefähr haben100.000-150.000 Kilometer
  Während das ursprüngliche Automatikgetriebe bis zu 200.000 dauern kann
  Kilometer oder mehr
• eignet sich nicht zum robusten Fahren: CVT -Ausrüstung
  Nicht geeignet für das herrschende Fahren
  Da Metallgurte leicht schädigen können

zusammenfassend CVT -Ausrüstung
Es gibt mehr Vorteile als das ursprüngliche Automatikgetriebe, das mehr Kraftstoff als glatt und ruhiger spart.
Aber es gibt Nachteile zu einem höheren PreisKürzeres Dienstleben
Und nicht zum regierenden Fahren geeignet